《人民的抗战》第五集：交通战线

14年不畏强暴、浴血奋战，中华民族众志成城书写不屈的抗战史诗；

14年前仆后继、血战到底，中华儿女团结一心彻底打败日本侵略者；

14年百折不挠、坚韧不拔，中国人民在烽火岁月中孕育出伟大的抗战精神。

全民族抗战初期，日军企图通过铁路干线迅速占领中国。他们一方面大肆轰炸、破坏中国的交通设施，一方面处心积虑地抢占中国的重要交通线，并且利用掠夺占领的交通设施和交通线，继续扩大对华侵略。

八路军和民兵破袭被日军控制的正太铁路

当时，日军虽然攻势猛烈，但其兵员、弹药以及后勤补给却完全依赖后方支援。特别是日军占领北平、上海、武汉、广州后，战线不断拉长，兵力分散、交通线防守薄弱的缺陷日益显现。中国共产党领导的八路军等抗日武装，果断地向敌后挺进，在平绥、正太、平汉等铁路沿线展开战略部署，创建了一个又一个巩固的抗日根据地，并且将交通破袭战提升至战略高度，发起著名的“百团大战”，大大削弱了日军的持续作战能力。

八路军游击队监视日伪炮楼

全民族抗战进入战略相持阶段后，日军为了实现“以战养战”的阴谋，将交通线的控制推向极致。他们大肆修筑碉堡、挖掘壕沟，推行所谓的“囚笼政策”，企图以“铁路为柱、公路为链、碉堡为锁”，彻底扼杀敌后抗日军民的生存空间。

中国共产党领导的群众性交通破袭战

中国共产党领导抗日军民频频发起交通破袭战，敌军苦心经营的交通命脉陷入“修不胜修、防不胜防”的困境，今天修复的铁路，明天又遭到破坏，白天勉强通车的路段，到了夜晚又被切断。

20世纪60年代的果子沟公路，这里曾是西北国际通道的要道

装载完毕准备飞越“驼峰航线”的飞机

抚今追昔，从抗战时期支离破碎的铁路线到现在的高铁“八纵八横”，从抗战时的“驼峰航线”到如今的“中欧班列”，中国交通已经发生天翻地覆的变化，一个交通强国正向着伟大复兴的壮阔未来，全速前进。